Гран-при Испании: история этапа Формулы-1

Оглавление

Гран-при Испании является одним из старейших в мире высшего класса автомобильного спорта. В 2013 году он отметил 100-летие. В календаре Формулы-1 данный этап впервые появился в сезоне-1951, но прочно не закрепился. Без пауз соревнования в Испании проводятся с 1986 года.

Гран-при Испании: история

Подобие гонки Формулы-1 испанцы провели в 1913 году. Базой для нее послужила 300-километровая трасса Гвадаррама — Вальядолид. Отметим, что Гваддарама — это пригород Мадрида. Организатором турнира стал Королевский автомобильный клуб Испании. Еще в начале 20 века возле Барселоны проводились разного рода соревнования по автоспорту. Имея опыт, именно каталонцы первыми в стране построили двухкилометровый овал, на котором могли бы проходить соревнования в высшем классе автомобильного спорта. В 1923-м здесь провели первый официальный гран-при Испании.

Правда, ежегодно гонки в Барселоне не проводились. После того, как стало понятно, что каталонцы не потянут затраты на гран-при Испании, его решили организовать в Бильбао. Именно на треке Ласарте соревнования проходили с 1927 по 1935 год (за исключением периода-1931-1932, когда их попросту не было). Затем Испанию захватила Гражданская война, и никто до 50-х годов не вспоминал об автоспорте.

В 1951-м Испания получила право на проведение этапа Формулы-1 на временной уличной трассе Педральбес. Кроме этой гонки, на ней еще прошли соревнования в 1954-м. Затем пиренейская страна выпала из графика чемпионата вплоть до 1967 года. С этого сезона по 1981-й включительно испанцы принимали ведущих гонщиков на двух трассах:

• Харама. Она была городской и располагалась на севере Мадрида. На полотне были как короткие, так и длинные повороты.
• Монжуик-Парк. Трек на одноименной горе в пределах Барселоны также был городского типа. Эта трасса являлась одной из самых интересных на то время в Формуле-1, так как гонщики могли применять на ней различную тактику.

С 1986 года гран-при Испании имеет постоянную прописку в чемпионате высшего класса автомобильного спорта. Первые пять гонок прошли на трассе Херес в городе Херес-де-ла-Фронтера, что в провинции Кадис. С 1991-го ведущие пилоты неизменно соревнуются на треке Каталунья, которая располагается вблизи Барселоны.

Гран-при Испании: особенности трассы

Так как именно на трассе Каталунья в Монмело прошли последние 30 гонок, то именно о ее особенностях поговорим подробно. За время существования трека он подвергался корректировкам шесть раз. Финальное изменение датировано 2007 годом, когда была добавлена шикана перед последним поворотом перед стартовой и финишной прямой. Отметим другие примечательные детали полотна на гран-при Испании:

• Для успеха в Каталонии у гонщиков должен быть современный болид, имеющий хорошую аэродинамику.
• На трассе можно проявлять тактическую борьбу, но зачастую большое преимущество имеют пилоты, хорошо проведшие квалификацию.

«До каталонской трассы легко добраться, дорога занимает не так много времени, поэтому команды могут дольше работать на базах — тренироваться, отрабатывать разные процедуры, отрабатывать пит-стопы. Обычно здесь машины испытывают очень высокую нагрузку, так что из-за разных вариантов стратегии гонки получаются богатыми на события. Это дает неплохие шансы всем командам», — считает руководитель гоночной бригады Ferrari Диего Иоверно.

Гран-при Испании: зря не послушали участников

Первым героем гран-при Испании стал британец Джекки Стюарт, который не знал себе равных здесь с 1969 по 1971 год. Его три виктории кряду значимы еще и потому, что гонки проходили на двух разных трассах, заметно отличающихся друг от друга. В 1975-м на треке Каталунья свою первую из 25 побед в карьере одержал известный австриец Ники Лауда. Следующий турнир запомнился тем фактом, что организаторы не послушали гонщиков. Участники высказывали опасения по поводу того, что ограждения возле трассы плохо закреплены, хотели бастовать, но под угрозой разных санкций уступили. В день основных соревнований некоторые все равно продолжили протестовать. Двукратный победитель данного этапа Эмерсон Фиттипальди сознательно сошел после первого круга. К сожалению, на 26 круге Рольф Стомлен, не справившись с управлением, влетел в толпу со зрителями. Четыре из них погибли, а сам гонщик сумел восстановиться после аварии. Впрочем, оценив последствия инцидента, было принято решение, что гран-при Испании больше не пройдет на трассе Монжуик-Парк.

В конце 80-х и начале 90-х годов 20 столетия в рамках гран-при Испании победы в основном делили Найджел Мэнселл и Ален Прост — каждый одержал по три. В начале 21 века их рекорд побил Михаэль Шумахер, который на данном этапе Формулы-1 стал шестикратным чемпионом. До сих пор его рекорд никто не побил, хотя Льюис Хэмилтон с пятью победами близок к этому.

Из россиян на гран-при Испании наиболее успешен Даниил Квят. Он четырежды попадал в топ-10. Самым высоким местом, правда, для уфимца является девятое. Он его достиг в 2017 и 2019 годах. Примечательно, что в первом случае Даниил имел на старте 19 номер. Максимумом Виталия Петрова является 11 место, которого он добился в сезоне-2010 и сезоне-2011. Сергей Сироткин в 2014 году занял 14 место.

Гран-при Испании: интересные факты

Данный этап Формулы-1 богат на события, поэтому мы выбрали исключительно обсуждаемые:

• Только в четырех из 20 последних гонок на трассе Каталунья выигрывали участники, не стартовавшие с поул позишн.
• С 2013 года организаторы гран-при Испании планировали проводить его поочередно под Барселоной и на уличной трассе в Валенсии, но в итоге валенсийцы отказались от этапа ввиду невозможности потянуть финансовые обязательства.
• Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон на данном этапе побеждали по четыре раза кряду. Отметим, что серия британца еще актуальна и может увеличиться.

Данная гонка обычно проводится в мае, но из-за пандемии коронавируса в 2020-м прошла в августе.