Гран-при Швейцарии: история этапа Формулы-1

Оглавление

В стране банков, шоколада и сыра особенное отношение к автоспорту. В 1955 году здесь были запрещены многие автогонки, поэтому последний в истории гран-при Швейцарии прошел во Франции. В 2007-м местный парламент снял часть ограничений, но до сих пор швейцарцы не имеют возможности проводить кольцевые заезды в некоторых классах, где на одном участке трассы встречаются несколько машин.

Гран-при Швейцарии: история

Первые соревнования по автоспорту прошли в Швейцарии на трассе Бремгартен, расположенной неподалеку от столицы страны Берна, в 1934 году. До Второй мировой войны швейцарцы успели провести пять турниров, на них лидировали гонщики немецкой команды Silver Arrows.
Впервые после военных событий в стране банков, шоколада и сыра к гонкам вернулись в 1948-м. При этом швейцарцы настолько здорово организовали данные соревнования, что получили приз как лучший этап в Европе. Хотя заезд не обошелся без печальных моментов. Учитывая, что в то время пилоты не были обязаны носить шлемы, у Акилле Варци практически не имелось шансов выжить после того, как он перевернулся во время тренировки. В ходе основного дня соревнований из жизни ушел местный спортсмен Кристиан Каутц. Он не справился с управлением, съехал с дороги и ударился в жесткую насыпь. Серьезно пострадал француз Морис Трентиньян, но, проведя восемь дней в коме, сумел выкарабкаться.

В 1950 году гран-при Швейцарии вошел в календарь дебютного сезона Формулы-1. Казалось, этот этап надолго задержится в чемпионате, но события лета 1955 года изменили планы устроителей трассы в Бремгартене.

Данный трек был построен в 1931 году для заездов мотоциклов. Сама трасса не имела настоящей прямой, а представляла собой набор скоростных поворотов. В 1934-м, перед первым гран-при Швейцарии в высшем классе автомобильного спорта полотно претерпело изменения. Отметим основные особенности трассы:

• Плохое освещение и много деревьев вдоль полотна мешали гонщикам хорошо ориентироваться в Бремгартене.
• Трасса была достаточно скоростной, поэтому зрители с интересом следили за ходом событий.
• Во время дождя трасса становилась очень опасной, что и привело к некоторым авариям.

Гран-при Швейцарии: запрет на государственном уровне

Дебютную гонку в рамках Формулы-1 под Берном выиграл Джузеппе Фарина. Итальянец впоследствии стал победителем всего чемпионата мира-1950. В следующем сезоне Фарина мог повторить свой успех, но неудачно сориентировался в погоде и не сменил вовремя сухую резину на влажную. В итоге он уступил партнеру по команде Alfa Romeo Хуану-Мануэлю Фанхио. В 1952 году главным фаворитом гонки считался итальянец Альберт Аскари, не проигрывающий на протяжении сезона никому, но в Бремгартене ему не удалось обогнать соотечественника Пьеро Таруффи. В 1953-м Аскари взял реванш, хотя все было непросто. После одного из пит-стопов, на который пилоту пришлось заехать в связи с проблемами с двигателем, он оказался на четвертом месте, но с каждым кругом обходил соперников: сначала догнал Фанхио, а затем Фарину и Майка Хоторна. Отметим, что Аскари после победы на гран-при Швейцарии гарантировал себе победу в общем зачете по итогам сезона.

В 1954 году в Бремгартене вновь победил Фанхио, правда, на сей раз он представлял Mercedes. Аргентинец удачно приспособился к дождливой погоде. К сожалению, этот старт в Швейцарии оказался последним. В 1955-м заезд отменили после того, как в гонке 24 Ле-Мана погибло более 80 человек. Отметим, что местный автодром перестал использоваться и спустя несколько лет был заброшен.

Организаторы гран-при Швейцарии не оставляли попыток на возвращение в календарь чемпионата, но единственным вариантом было проведение турнира за пределами страны. В 1982 году данный этап в первый и последний раз прошел во французском Дижоне, который находится недалеко от швейцарской границы. Эта гонка была организована Швейцарским автомобильным клубом, а ее победителем стал финн Кеке Росберг.

Гран-при Швейцарии: интересные факты

Из-за того, что данный этап Формулы-1 был в календаре недолгое время, трудно найти факты о нем, достойные внимания, но мы постарались:

• В 1952 году итальянец Пьеро Таруффи одержал первую и единственную для себя победу в Формуле-1. Примечательно, что ближайшего соперника он опередил на более чем 2,5 минуты.
• В сезоне-1952 на гран-при Швейцарии проходили выставочные соревнования среди спорткаров, в которых принял участие Рудольф Караччиола — неоднократный чемпион турнира в 30-е годы. Правда, выступление оказалось неудачным — ветеран автоспорта получил перелом ноги, поставив крест на своей спортивной карьере.

В 2018 году швейцарские власти позволили провести соревнования среди электрокаров. О гонках в Формуле-1 пока речи не идет.