Джек Брэмен

Оглавление

Джек Брэбем известен всем как первый австралийский гонщик, которому покорилась Формула-1. Есть много рассказов, как он сделал это в первый и во второй раз. Но самой интересной и запоминающейся получилась третья победа в 1966-м году. Как это было? Сейчас расскажем.

Как Джек Брэбем попал в Европу

Австралийский парень Джек Брэбем родился в городе Харствилл, расположенном на юго-западе континента в наиболее благополучном и развитом регионе страны. Поначалу он ничем не выделялся от сверстников и окончил школу. Понимая, что продолжать образование неинтересно, он пошел чинить машины в мастерскую. Джек иногда участвовал в любительских гонках и даже победил в чемпионате штата.

Потом — Вторая Мировая, служба в ВВС Соединенного Королевства и возвращение на родину. Брэбем хорошо справлялся с военной техникой, ему предлагали остаться на службе, но тот отказался из-за желания работать с гоночными машинами. До 1951-го года он выиграл практически все возможные соревнования в Австралии, а потом переехал в Англию. Его позвали выступать в составе команды Cooper.

Что вытворил Джек Брэбем в 1966-м?

Дальше у Брэбема было несколько лет адаптации в новой стране, первое участие в Формуле-1 в 1955-м и первая победа на чемпионате мира в 1959-м. Вершина покорилась и спустя год, в 1960-м. Потом результаты пошли на спад.

За 6 лет перед событиями, о которых и пойдет речь, Джек Брэбем основал собственную команду Brabham и даже создал собственную гоночную машину. Но должного результата так и не было. Начало сезона 1966 тоже складывалось отвратительно: сход на первом Гран-при в Монако и только 4-ая строчка в Гран-при Бельгии. В этот момент противники, да и спортивные журналисты начали откровенно смеяться над пенсионером (Джеку было 40 лет) и его нежеланием закончить карьеру.

Джек Брэмен Формула 1

Весь этот негатив страшно злил австралийца, но к следующей гонке во Франции он подошел предельно собранным и настроенным. Результат — первая строчка с 10-секундным отрывом. И в 4-м туре в Англии у Брэбема тоже получилось выиграть.

А в Нидерландах Джек Брэбем решил ответить на насмешки соперников и прессы. Перед гонкой он появился на публике с бородой и тростью, изображая старика. Он специально хромал и шел предельно медленно, а потом и вовсе попросил других спортсменов помочь забраться в болид.

Гонка началась с того, что австралиец специально ехал медленно, как будто бы давая фору остальным. А потом буквально разорвал всех и приехал первым. Отрыв от второго места составил целый круг, от третьего — уже два круга.

В том сезоне была еще одна победа в Германии и законное чемпионство по итогам сезона. Так Джек Брэбем круто доказал всему миру, что с ним еще нужно считаться, а также поставил попутно парочку рекордов:

• Победа в общем зачете и кубке конструкторов;
• Весь чемпионат пройден на машине, которую сконструировал гонщик;
• Выигрыш в составе команды, которая носила его имя.

И в следующем сезоне Брэбем имел вполне реальные шансы на завоевание 4-го титула чемпиона мира. Но он проиграл Дэнни Халму. В итоге австралиец завершил карьеру только в 1970-м году и все это время был уважаем соперниками и журналистами.