Альберто Аскари

Оглавление

За время выступления в Формуле-1 итальянский гонщик Альберто Аскари поставил десятки рекордов, и многие из них до сих пор остаются непокоренными. Он ворвался в профессиональный автоспорт внезапно – и так же внезапно закончил свою карьеру из-за трагедии, которая разыгралась на гоночной трассе. Но что мы вообще знаем о таланте и судьбе Аскари?

Альберто Аскари убегал от родителей на заезды

Герой нашего материала родился в столице итальянской Ламбардии – огромном Милане, летом 1918-го года. В отличие от многих других гонщиков, Альберто Аскари не рос в нищете: его отец владел автомагазином, участвовал в профессиональных заездах и имел прямое отношение к компании Alfa Romeo. Вместе со знаменитым производителем папа Альберто Антонио выигрывал на специализированных выставках и соревнованиях.

Несмотря на тесную связь с автомобилями, семья Аскари была против того, чтобы Альберто развивался в этой сфере. Они хотели дать ему образование и стабильную работу. Но мальчик с ранних лет наблюдал за отцом и впитал его ценности и цели.

После трагической смерти отца 26 июля 1925-го года мать запретила Альберто думать о карьере гонщика. Какое-то время парень пытался перебороть свои мечты и желания, но в итоге сдался. И тайком от всех регистрировался на заезды на мотоциклах. За это время он сменил два колледжа и окончательно убедился, что уже выбрал жизненный путь.

Но смерть отца (он погиб в аварии) все-таки сильно повлияла на Альберто Аскари. С того времени он никогда не садился за руль гоночного автомобиля без любимого голубого шлема и перчаток. Один день в году, как раз 26 июля, тоже был под запретом для поездок.

Долгое время Альберто Аскари мешала техника

Берем за скобки долгое увлечение Аскари мотоциклами, поэтому начинаем с 1940-го года. В качестве старта профессиональной карьеры итальянец выбрал Гран-при Брешии. Но из-за постоянных поломок он даже не дошел до финиша.

За время Второй Мировой Аскари наладил личную жизнь, нашел хорошую работу и не помышлял о возвращении в автоспорт. В дело вмешался случай: хороший знакомый уговорил заявиться на заезд в Египте. Там он занял второе место, но, что важнее, привлек внимание со стороны профессиональных команд.

Однако в то время выступление в любой команде, кроме Alfa Romeo, сулило спортсменам победы только в их мечтах. Но Альберто Аскари было плевать, потому что он жил гонками. Он купил хорошую Maserati и попал в состав Scuderia Ambrosiana. На протяжении полутора лет с 1947-го по июль 1948-го, Аскари не мог победить. Все из-за нескольких технических дефектов его авто:

• Несколько раз от столкновений с ограждениями вылетала решетка радиатора;
• Перегрев двигателя;
• Неправильно подобранных шин.

В 1948-м состоялась первая большая победа – на Гран-при Сан-Ремо. А через несколько месяцев Аскари позвали в лучшую команду мира – Alfa Romeo. Правда, там он не задержался из-за 2 причин:

1. Его не считали основным гонщиком;
2. Были конфликты с руководством.

После было несколько побед на континенте в составе Scuderia Ambrosiana, пара побед и медалей в гонках Южной Америки и знакомство со своим главным будущим соперником Хуаном Мануэлем Фанхио.

Формула-1 и рекорды Альберто Аскари

Первые два сезона Формулы-1 не принесли нашему герою должных результатов. То была не готова техника, то преследовало невезение. Зато в 1952-м и 1953-м гонщик добивался невероятных результатов, серьезно опережая своих соперников. Кроме двух титулов тех сезонов, Альберто Аскари поставил кучу рекордов. Вот лишь некоторые из них:

• В первый триумфальный год итальянец стал 1-м в 75% всех гонок и не проиграл столько же быстрых кругов.
• В 1952-м он заработал 100% возможных очков;
• Суммарно за сезон 1952-го он лидировал 304 круга подряд.

К сожалению, столь звездное выступление не продлилось долго. Уже в 1954-м Аскари занял 25-ю строчку. А весной 1955-го, во время испытаний нового авто, он попал в аварию и погиб по дороге в больницу.