Ники Лауда

Оглавление

Застенчивый талантливый парень из глубинки, которому однажды подвернулась удача победить в главных автомобильных гонках планеты. Хорошая история, но это точно не про Ники Лауда: этот молодой спортсмен родом из столицы Австрии шел напролом обстоятельствам и не боялся рисковать ради своей мечты. Он побывал на краю пропасти и чуть не лишился жизни, но в итоге осуществил задуманное и стал одним из самых узнаваемых гонщиков в истории Ф-1.

Богатая семья не поддержала Ники Лауду

Дедушка австрийца был успешным промышленником. Отец — еще более успешным представителем банковского сектора. Поэтому, когда родился Ники, вся семья даже не сомневалась, что малыш продолжит превосходить результаты предков и станет владельцем финансовой организации или самым авторитетным экономистом.

Но австриец, родившийся в 1949-м году, даже не думал идти на поводу родительских иллюзий. В 12 лет он успешнее отца мог запарковать автомобиль, в 14 сидит за рулем большегруза и самостоятельно зарабатывает первые деньги. В 19 состоялся первый серьезный старт в автомобильных соревнованиях, а сразу за ним — серьезнейший семейный разговор. Мама и папа дали понять юноше: никто не собирается поддерживать финансово его дорогое и, как казалось тогда, бессмысленное увлечение.

Но разве такая мелочь, как деньги, может остановить самоуверенного подростка с его мечтой? Правильно, нет. Ники Лауда берет большой процентный заем в банке и покупает себе место в коллективе Мерч, чтобы гоняться в Формуле-2. За два года (1970-1972), проведенных там, он показывает себя с лучшей стороны и даже участвует в элитной гоночной серии. Но существенного прогресса, равно как и финансового достатка, не наблюдается.

Парень мог пойти к отцу, попросить помощи и взамен заняться финансовыми услугами. Но это не чемпионский путь. Вместо такого расклада Ники Лауда берет еще один большой кредит и покупает себе место в составе British Racing Motors. Там он проводит первый полноценный сезон (1973) в Ф-1, хорошо выступает, но по разным причинам занимает лишь 18-е место в итоговом зачете.

Затем, вслед за швейцарцем Клеем Регаццони, он переходит в состав Феррари. И уже на второй сезон берет первое чемпионство в Ф-1! Дальше его результаты становятся только лучше: к середине сезона 1976-го он отрывается от преследователей более чем в 2 раза по очкам, но попадает в страшную аварию. Ники Лауда оказался зажат в горящем болиде и в итоге серьезно обгорел, лишившись почти всего уха. Но уже спустя 6 недель он возвращается в гонку, на Гран-при Японии. К тому моменту австриец все еще лидер Формулы-1, но ему уже дышат в спину ближайшие преследователи.

Как на зло та гонка проходила во время ужасного ливня. Ники Лауда просто не захотел рисковать своей и чужими жизнями и сошел с дистанции, отдав титул Джеймсу Ханту. Так у австрийского гонщика полностью испортились отношения с Феррари.

Жизнь Ники Лауды после Феррари

Несмотря на конфликт, Ники Лауда продолжил выступать за итальянскую команду и выиграл в сезоне 1977-го года еще одно чемпионство. Затем в его профессиональной карьере было еще два коллектива:

1. Parmalat (1982-1983);
2. McLaren (1983-1985).

С последней командой связано третье по счету чемпионство австрийца в Ф-1, в 1984-м году. Но старые травмы и сложный характер Ники давали о себе знать все чаще и результаты потихоньку сходили на нет. В итоге Лауда завершил карьеру в 1985-м году.

После этого времени Ники Лауда владел двумя авиакомпаниями, стал профессиональным летчиком, а в 2001 стал одним из управленцев команды Ягуар, выступавшей от автомобильного концерна Форд в Формуле-1. Правда, он разругался со всеми партнерами и быстро разрушил команду изнутри. В итоге ее за смешные деньги продали в Ред Булл.

Ники Лауда скончался в мае 2019-го года после продолжительной болезни.