Мика Хаккинен

Оглавление

Многие профессиональные гонщики и эксперты сходятся во мнении, что финн Мика Хаккинен мог достичь большего, чем 2 чемпионства в Формуле-1. Если бы хотел, то он смог бы быть чемпионом Ф-1 несколько лет подряд. Ему помешало собственное эмоциональное выгорание.

Дебют Хаккинена в Ф-1 в 24 года

Родился наш герой в 1968-м году в большом (по меркам Финляндии) городе Вантаа. В семье не было ни банкиров, ни высокопоставленных госслужащих, ни аристократов. Отец и мать, таксист и секретарь, были людьми среднего достатка. И, тем не менее, уделяли много внимания и заботы своему сыну.

Мика Хаккинен, как и любой другой мальчишка того времени, фанател от автомобилей и прочей техники. Поэтому при первой же возможности записался в школу картинга. С этим видом спорта будут связаны целых 12 лет карьеры будущего чемпиона Формулы-1. За рулем карта он выиграл несколько десятков различных трофеев, в том числе и 5 национальных кубков.

В 18 лет Хаккинен начинает совмещать картинг и гонки в кузовных авто. Этот выбор был вполне оправдан и дал результат уже через 2 года: тогда Мика выиграл Формулу Форд 1600. Чемпионский титул позволил пилоту перейти в гонке классом выше, то есть в Формулу-3. Там-то и заметили юношу руководители сразу несколько команд из элитной Формулы-1. Чтобы понять, насколько он хорош, менеджеры устроили небольшие выставочные соревнования.

Больше всех Мика Хаккинен заинтересовал британскую команду Lotus, некогда великого и мощного коллектива, который на тот момент даже близко не приближался к трофеям. Но финна это не интересовало, ведь, в первую очередь, нужно было погромче заявить о себе.

В итоге финский спортсмен Мика Хаккинен дебютировал в Формуле-1 в 24 года. И в дебютном сезоне стал зарабатывать очки. А уже во второй свой сезон 1992-го года гонщик сумел попасть в десятку лучших пилотов в личном зачете.

Переход Хаккинена в McLaren

Выступая за Lotus, Мика не мог претендовать на карьерный рост и даже на возможность побороться за медали. Поэтому в 1993-м году он переходит в состав более мощной команды McLaren. Причем в качестве только третьего пилота, ведь на тот момент первые две позиции были заняты Айртоном Сенной и Майклом Андретти.

Но по ходу сезона расстановка изменилась: Андретти сильно проигрывал основным конкурентом, поэтому шанс предоставили Хаккинену. Тот воспользовался возможностью сполна и уже во втором заезде, Гран-при Японии, завоевал третье место.

С каждым сезоном амбиции финна, равно как и его потенциал с мастерством, росли. Постепенно он становился лидером коллектива и отнимал внимание у своего звездного напарника Сенны. В итоге бразилец ушел по этой и многим другим причинам в Williams, а Хаккинен получил статус основного гонщика McLaren. Но, как признавался сам Мика, не внутренняя конкуренция мешала ему, а ненадежность техники.

Команда гонщика несколько сезонов потратила на то, чтобы устранить все неполадки с болидами и найти баланс между мощностью, скоростью и надежностью. Это произошло в середине 1997-го года. А уже в 1998-м году Мика Хаккинен опередил сильнейшего гонщика Михаэля Шумахера и смог стать чемпионом. Более того, он сумел защитить титул в 1999-м и снова претендовать на 1-е место в 2000-м. Однако в том сезоне он вчистую проиграл немцу.

Три восхождения на подиум подряд Мики Хаккинена казались публике чем-то обычным. Ведь сам гонщик был невероятно сильным и хладнокровным. Поэтому многие удивились, когда финн после одного неудачного сезона в 2001-м году завершил карьеру. Свое решение он объяснил просто: произошло эмоциональное выгорание, то есть спортсмен больше не испытывал мотивации.

Сейчас Мика Хаккинен счастлив. Он частый гость на ТВ, его любят как эксперта, у него свой бизнес.