Джим Кларк

Оглавление

Приближенные одного из лучших гонщиков всех времен и народов Джима Кларка считали его гением. Говорили, что если бы не автоспорт, то Джим Кларк все равно бы стал великим человеком и завоевал свое место в фермерстве (как хотел его отец) или инженерии (это была вторая мечта Кларка). Пересказать всю его насыщенную жизнь одной статьей просто не получится, поэтому здесь мы вспомним лишь основные моменты.

Джим Кларк – от управляющего фермой до автогонщика

Джим, которого на самом деле зовут Джеймс, родился в 1936-м году в шотландском округе Сити-оф-Эдинбург, совсем недалеко от столицы островного государства. Жил в семье зажиточного фермера, с детства любил домашних животных и машины.

По мере взросления биография Джима, как мы можем теперь судить, стала очень похожа на биографию типичного чемпиона мира: родители видели в нем своего преемника, поэтому учили его всему, что знали сами, и создали перспективы хорошо зарабатывать и продолжать семейное дело. Из-за этих слегка навязанных целей и образа жизни ему пришлось бросить школу и управлять целой фермой. Хотя, как позже признавался Кларк, он мечтал окончить ее и поступить в колледж на инженера.

Чем больше погружался в фермерство Джим Кларк, тем больше он понимал, что это не его. С каждым днем он все больше и больше мечтал о гонках и технике. И вопреки всему, в тайне от родителей участвовал в заездах. Вскоре мама и папа обо всем узнали. Но они приняли выбор сына и позволили ему заниматься тем, что ему нравится.

К 22 годам Кларк выиграл 18 заездов в Шотландии и уже был на слуху. Результатом очередной гонки стало приглашение юного Кларка в Porsche. В составе команды Джим отъездил 2 года, а в 1960-м перешел в Aston Martin и в этом же году в Lotus. Там и началась его эпоха в Ф-1.

Первое чемпионство Джима Кларка в Формуле-1

Первый заезд состоялся в середине сезона в Нидерландах. Тогда Джим не закончил гонку из-за технических неисправностей. Зато потом, в Бельгии и Франции, он зарабатывает для команды важные очки, в Португалии и вовсе занимает третью строчку.

В сезоне 1961-го Джим Кларк уже выигрывает несколько Гран-при, а еще через сезон, в 1963-м, наконец завоевывает чемпионство. В дальнейшем он еще раз повторит это достижение на обновленном Lotus 33.

Также на счету шотландца победа в Индианаполис 500, British Tour Car Championship, 8 завоеванных Больших шлемов и множество рекордов по проценту набранных очков и кругов лидирования.

Кларк никогда не гнался за деньгами

Смерть всегда была рядом на протяжении всей карьеры Джима Кларка. Чего стоит один эпизод в 1961-м году в Италии, когда Джим Кларк столкнулся с Фон Трипсом, а болид последнего выбросило в толпу людей. Каждую ситуацию шотландец пропускал через себя, внимательно разбирая хронологию событий и пытаясь ответить на вопрос: “А не виноват ли я”.

Кларк был достаточно открытым для сурового шотландца человеком. Он мог поддержать любые темы и никогда не уходил от разговора. Но были две темы под запретом для обсуждения:

• Смертельный риск соревнований;
• Заработок.

Гонщик вообще не гнался за деньгами, он просто не считал их важной частью своей жизни. В итоге за всю свою карьеру он вряд ли заработал и миллиона долларов, то есть в разы меньше сопоставимых по классу спортсменов.

Погиб Джим Кларк в Германии во время очередного заезда.