Гран-при Германии: история этапа Формулы-1

Текст впервые опубликован 30 июня 2021 в 15:00
Текст обновлён 29 июня 2021 в 15:58
Гран-при Германии 5 из 5 Всего оценок: 18
Время чтения 4 мин.
Уже прочли 136 чел.
Прокомментировали 0 чел. к комментариям
Оглавление

Данный этап является одним из основных в календаре Формулы-1. Ведущие гонщики высшего класса автомобильного спорта приезжали на гран-при Германии 64 раза. Во втором десятилетии 21 века у немцев неоднократно возникали финансовые сложности, из-за чего гонка не была включена в календарь 2020 года. Будущее соревнований туманно.

german-grand-prix
Гран-при Германии

Гран-при Германии: история

Впервые автоспорт пришел в Германию в 1907 году. В 1925-м было предложено построить специальную гоночную трассу. Проект затеяли в Нюрбурге, о котором мы уже писали в контексте гран-при Европы. Дебютный гран-при Германии прошел в сезоне-1926, при этом его базой стал трек AVUS, расположенный в Берлине. К сожалению, данная трасса оказалась слишком опасной, и уже спустя пару лет гонщики перебрались в Нюрбург.

Учитывая хорошие наработки, гран-при Германии должен был войти в календарь дебютного сезона Формулы-1, но вмешались политические дела. ФРГ было запрещено участвовать в международных соревнованиях до 1951 года. Ведущие гонщики приехали на трассу Нюрбургринг только в сезоне-1951. До чемпионата-1976 они выясняли сильнейших здесь, за исключением двух раз, когда старты были перенесены в Берлин и Хоккенхайм.

Гран-при Германии: особенности трассы

Интересно, что за долгую историю гран-при Германии принимали только три трассы, которые перечислены выше. В 70-е годы постоянной базой стал трек Хоккенхаймринг в Хоккенхайме, но после распада гран-при Европы немцы договорились о том, что будут поочередно проводить старты в двух городах — Хоккейнхайме и Нюрбурге. Однако представители трассы Нюрбургринг подвели организаторов турнира, не сумев организовать гран-при Германии в 2015-м и 2017-м.
Об особенностях полотна в Нюрбурге мы писали в материале о гран-при Европы. Что касается трассы Хоккенхаймринг, то она пережила реконструкцию в 2002 году. Нынче ее основными особенностями являются следующие:

  • Для успеха на гран-при Германии гонщикам необходимо подготовить болид на стабильное прохождение всей дистанции и особенное внимание уделить устойчивости при торможении.
  • На трассе достаточно мест для разгонов, поэтому у машин обычно высокий процент износа резины.

«Хоккенхаймринг — интересная трасса, большей частью состоящая из медленных и средних по скорости поворотов. Из-за частых разгонов она достаточно требовательна к резине, и шинники вынуждены экспериментировать с составами, чтобы избежать пузырения верхнего слоя», — такое мнение о треке высказывает Сэм Майкл, бывший директор «McLaren» и «Williams».

Гран-при Германии: у кого какие предпочтения

На данном этапе Формулы-1 чаще других побеждали Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон — по четыре раза. Легендарный немец выигрывал исключительно в Хоккенхайме. В частности, он оказался здесь сильнее в 2006 году — последнем до того, как взял паузу в карьере. При этом как по результатам, так и по комментариям Шумахера можно судить, что ему всегда больше подходила трасса в Нюрбурге. А вот Хэмилтон не раз попадал в передряги, выступая именно на треке Хоккенхаймринг, но всякий раз выходил из непростых ситуаций удачно. Несмотря на то, что с 2007 года немецкие трассы чередовались, в Хоккенхайме британец выиграл три гонки, а в другом месте — только одну. К слову, в сезоне-2019 Хэмилтон вновь считался фаворитом заезда, проходящего на более любимой для него территории. В квалификации он показал лучший результат, но в основных соревнованиях финишировал только девятым.

В конкурсе конструкторов уверенно лидирует «Ferrari», имеющая 22 победы.

Гран-при Германии: неожиданный подиум Квята

Россияне на треке Нюрбургринг выступали лишь единожды. Виталий Петров в 2011 году показал здесь 10 результат. Таким же успехом он мог похвастаться в сезоне-2010, когда гонка проходила на Хоккенхаймринг. Всего на 16 позиции соотечественник оказался в 2012-м. У Даниила Квята две дебютные гонки в рамках гран-при Германии сложились хуже: в 2014-м он сошел с дистанции, а в 2015-м оказался на скромной 15 позиции. Однако в 2019 году россиянин смог всех удивить. По итогам квалификации он занял 14 место и, учитывая дождь в основной день соревнований, вышел на гонку на мокрых шинах. После того, как распогодилось, россиянин, следуя за машиной безопасности вместе с Лэнсом Строллом (№15 в гонке), раньше всех перешли на сухие шины и боролись за призовые места. Сильнее в этом споре оказался соотечественник, оказавшийся на финише третьим.

Гран-при Германии: интересные факты

За 64 года проведения в истории гран-при было немало интересных событий:

  • Несмотря на то, что до 1989 года страна-хозяйка состояла из двух частей — ГДР и ФРГ, соревнования все равно носили название гран-при Германии.
  • В период с 1954 по 1974 годы гран-при Германии четырежды признавался лучшим в чемпионате.

В 2018 году немцы решили, что все гонки будут проходить на треке Хоккенхаймринг, но в связи финансовыми трудностями в ближайшие годы ведущие пилоты могут сюда вообще не приехать. По крайней мере, после пропуска этапа в 2020-м гран-при Германии отсутствует в календаре на 2021-й.

Понравился текст "Гран-при Германии"?

Если Вам понравилась наша публикация "Гран-при Германии", можете оценить её лайком и расшарить в социальных сетях.

Лайкните или расшарьте текст Гран-при Германии

Комментарии к тексту: "Гран-при Германии"

Пока комментариев к публикации "Гран-при Германии" никто не оставил. Стань первым!

0%