Гран-при Азербайджана: история этапа Формулы-1

Оглавление

Баку стал вторым городом на постсоветском пространстве, который принял этап Формулы-1. Ранее подобная честь была уготована Сочи. Гран-при Азербайджана в 2020 году должен был пройти в четвертый раз, но из-за пандемии коронавируса соревнования отменили. Тем не менее и о трех состоявшихся этапах нам есть что рассказать.

Гран-при Азербайджана: история

Баку и Международная автомобильная федерация начали обсуждать возможный приезд пилотов высшего класса еще в 2013 году. Несколько месяцев спустя стороны подписали предварительный контракт. Организаторы уповали на то, что Азербайджан после Евровидения-2011 и Европейских игр-2015 станет более узнаваемым среди европейского и мирового сообщества, что обеспечит гонкам немалый зрительский интерес.
У бакинцев была шальная идея провести дебютный этап Формулы-1 сразу после Европейских игр-2015, но в том сезоне Международная автомобильная федерация доверила столице Азербайджана только гран-при Европы. На следующий год грандиозные планы сбылись. Данный этап занял постоянное место в календаре — в апреле. Организаторы изначально надеялись, что гран-при Азербайджана будет проходить в июне, когда в стране практически нет дождливых дней, но и не расстроились переносу на конец второго месяца весны. К этому времени в Баку днем обычно стоит температура около 15 градусов тепла.

Разработкой данной трассы, как и многих других в Формуле-1, занимался немец Герман Тильке. Он предложил вариант, согласно которому основная часть дистанции расположена в старом городе:

• Полотно на гран-при Азербайджана закручено против часовой стрелки и считается самым быстрым из городских после Спа.
• Число поворотов на трассе меньше только в Сингапуре и Абу-Даби.
• В Баку самая длинная прямая (2,1 км) в календаре Формулы-1.

«Это самая быстрая из городских трасс, она проложена в историческом центре с неповторимой атмосферой. Культура и история Баку стали ключевой частью этого проекта, при разработке конфигурации мы стремились продемонстрировать красоту исторических достопримечательностей этого города и его современность. Самой сложной задачей стала разработка конфигурации — с городскими трассами всегда непросто, поскольку они используют сложившуюся архитектуру. Проблемы были, но вместе с организаторами мы успешно их решили», — рассказал о проделанной работе Герман Тильке.

Гран-при Азербайджана: Хэмилтон на виду

За три проведенные гонки в Баку ни одному из пилотов не удалось выиграть дважды. В 2017 году здесь неожиданно победил австралиец Даниэль Риккардо, хотя основным фаворитом считался Льюис Хэмилтон, выигравший квалификацию. В 2018-м британцу удалось сказать свое веское слово на местной трассе. Преимущество Хэмилтона над конкурентами оказалось значительным. В 2019-м Льюис вновь был заметен на гран-при Азербайджана и выступил стабильно: он сохранил вторую позицию после отбора. Выиграл его партнер по «Мерседес» — Валттери Боттас.

Для россиян, к сожалению, основные заезды пока ни разу не увенчались успехом. В 2017-м и 2019-м Даниил Квят неплохо выглядел в квалификации. Однажды даже оказался в топ-6. В первом случае у него возникли проблемы с электрикой, во втором — он столкнулся с одним из конкурентов. Также в Баку выступал Сергей Сироткин. После 12 места в отборе в основном заезде он стал зачинщиком аварии, за что в финальном протоколе был понижен на три места и в итоге оказался последним среди стартовавших.

Гран-при Азербайджана: интересные факты

За недолгое время существования гран-при Азербайджана можно найти и положительные, и отрицательные моменты в его организации:

• В сезоне-2019 пилоты «Mercedes» выиграли первые четыре из четырех гонок в расписании чемпионата, установив рекорд как для команды, так и для всей Формулы-1.
• Неоднократно жители Баку жаловались на то, что из-за этапа Формулы-1 страдает автомобильное движение, причем попасть сложно не только в центр, но и вообще въехать в столицу Азербайджана ввиду многочисленных перекрытий на протяжении полутора месяцев.
• В 2019 году Кими Райкконен был наказан организаторами соревнований за отклонение гибкости переднего антикрыла. Случилось это после того, как финн прошел в основные соревнования.

Весной-2020 всем было не до спорта, поэтому в отмене гран-при Азербайджана не стоит искать сенсации, тем более в 2021-м ведущие гонщики вновь должны приехать в Баку.