Гран-при Абу-Даби: история этапа Формулы-1

Оглавление

Мы начинаем серию материалов об одном из самых популярных видов автогонок, особенно в Европе — Формуле-1. В наш объектив попадут все нынешние этапы серии, а также те, что были популярны в недалеком прошлом. В первом материале речь пойдет о гран-при Абу-Даби, который проходит с 2009 года.

Гран-при Абу-Даби: история

Азиатский регион достаточно часто принимал этапы Формулы-1 в первом десятилетии 21 века. Сразу можем вспомнить о гонках в Японии, Китае, Малайзии и Бахрейне. На фоне особенно последних стран было удивительно, что до сих пор пилоты не добрались до ОАЭ. Но уже в 2008 году стало понятно, что в Абу-Даби состоится дебютный гран-при, причем он станет последним в сезоне, что точно вызовет к соревнованиям повышенный интерес.

В том же 2008-м в Формуле-1 впервые опробовали ночные заезды. Всем понравилось, поэтому было принято решение о продолжении подобных практик, в частности, в Абу-Даби. Также важно заметить, что гонщики соревнуются не в самой столице ОАЭ, а неподалеку от нее, на острове Яс, который, правда, входит в состав эмирата Абу-Даби. Вот такие особенности географии по-арабски.

С момента основания данного гран-при оно проходило каждый год. Исключением стал сезон-2020 в связи с изменениями в календаре ввиду пандемии коронавируса.

Гонщиков на постоянной основе принимает трасса Яс Марина. Одной из ее особенностей является то, что гонщики начинают соревноваться при дневном освещении и постепенно вынуждены перестраиваться под электрическое. Кроме того, есть еще несколько деталей, на которые обязательно нужно обращать внимание:

• В ОАЭ представлена одна из самых длинных прямых в календаре Формулы-1.
• Нестандартный выход из пит-лейна.
• Трибуны на трассе для зрителей полностью закрыты, что позволяет скрыться как от дождя, так и от жары (применив систему кондиционирования). Также за ходом гонки могут наблюдать постояльцы отеля, который располагается прямо на базе трассы. Во время заездов гостиница постоянно освещается разными цветами и фигурами (на финише — клетчатым флагом).

Гран-при Абу-Даби: место силы Хэмилтона

За 11 проведенных гран-при Абу-Даби победителями этапов становились шесть спортсменов. Поначалу рекорд по викториям удерживал Себастьян Феттель, праздновавший здесь успех три раза. Впоследствии пальму первенства у немца перехватил Льюис Хэмилтон. Он выигрывал в Абу-Даби в 2011-м, 2014-м, 2016-м, 2018-м и 2019-м. Сразу четыре из этих успехов были весьма эмоциональными для британца. В сезоне-2011 Хэмилтон не выигрывал в течение трех месяцев и прервал эту серию в ОАЭ, отчего не скрывал радостных эмоций. А еще трижды после этого получал поздравления с победой по итогам года в общем зачете. Среди конструкторов уверенно лидирует Maclaren, чьи спортсмены побеждали последние шесть лет кряду.

В Абу-Даби выступали три россиянина: Виталий Петров, Даниил Квят и Сергей Сироткин. Больше других приезжал сюда Квят. На его счету оказались две весьма неплохие гонки и две провальные. Дважды он финишировал девятым и столько же раз не заканчивал дистанцию. Петров участвовал в этих соревнования трижды, максимум поднимаясь до шестой позиции. Интересно, что этот результат был добыт в первый год его участия в Формуле-1 (сезон-2010). Сироткин приезжал в Абу-Даби единственный раз в 2018-м и финишировал на 15-м месте.

Учитывая статус последнего этапа в сезоне, арабский старт особняком стоит у гонщиков, но особенно его ценность ощущалась в 2010 году. Тогда на чемпионство по итогам сезона претендовали сразу четыре автогонщика: Фернандо Алонсо, Марк Уэббер, Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон. Алонсо лидировал в зачете, и ему для победы достаточно было финишировать вторым вне зависимости от результатов соперников. Под конец сезона разогнался Феттель, который уступал 15 очков Алонсо. Он выиграл в Абу-Даби и ждал, пока финиширует основной конкурент. Испанцу не повезло застрять за россиянином Петровым. Как Алонсо ни пытался, он так и не смог обогнать нашего автогонщика. В итоге занял обидное седьмое место, которое не позволило удержать ему лидерство в зачете.

Гран-при Абу-Даби: интересные факты

Безусловно, помимо разборок за чемпионство в 2010 году, в истории этапа есть немало интересных моментов:

• В 2012 году Кими Райкконен выиграл первую гонку после возвращения в Формулу-1 именно в Абу-Даби.
• В 2014-м впервые на этапе введено двойное количество очков за высокие места, что должно было простимулировать лидеров демонстрировать яркую борьбу. В том же сезоне в ОАЭ из-за тяжелого финансового положения не смогла приехать команда Marusia.
• В 2018 году в Абу-Даби объявил о завершении карьеры Фернандо Алонсо, который гонялся на протяжении 17 лет.
• В сезоне-2019 последняя гонка впервые состоялась зимой. Участники соревновались в Абу-Даби 1 декабря.
• В 2021 организаторы гран-при Формулы-1 обещают, что зрители в Абу-Даби вновь смогут следить за заездами автогонщиков.